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“政策绿灯”下电动汽车发展之路仍漫长

  近期,邦度贯串出台新能源汽车鞭策计谋,章程从9月1日起至2017岁暮,免征三类新能源汽车车辆采办税;《政府陷阱及大家机构添置新能源汽车执行计划》也昭着了政府陷阱和大家机构公事用车“新能源化”的时期外和途径图。新能源汽车再次成为全社会合心的中央。

  然而对少少尝鲜的消费者来说,固然买了电动车,却因为充电不简单而“能看不行开”。就像燃油汽车离不开加油站雷同,电动汽车的推行务必面临的一个题目是充电方法的修筑。方今我邦电动汽车与充电方法正面对着一个“先有鸡仍旧先有蛋”的尴尬:一方面,充电方法修筑远远赶不上新能源汽车推行和起色的速率。以具有江淮汽车、奇瑞汽车、安凯客车等众个新能源汽车临盆企业的安徽省为例,截至2013岁暮,安徽省正在宇宙界限内累计推行新能源汽车9086辆,个中省内推行7400余辆,但只修成10座公交车充换电站、50众个电动轿车电桩群和2000众个电动轿车充电桩;另一方面,充电方法的缺乏和漫衍不均,又放大了电动汽车的“里程哀愁”。据业内人士先容,方今邦内电动汽车市集总体上还处于起步阶段,而且邦度正在用电代价、用地计谋等方面没有实在计谋,企业投资修筑充电方法,顾虑会比力众。

  为处分新能源汽车起色历程中遭遇的现实题目,邦务院办公厅7月21日宣布《合于加快新能源汽车推行使用的指挥看法》。个中,针对充电方法缺乏的题目,极端提出同意充电方法起色筹划和时间规范,将其纳入都邑筹划,并完竣充电方法用地和用电计谋,鞭策大家单元加快内部泊车场充电方法修筑。新华社记者刘军喜摄